在应用相似理论的基础上，将流动单元与模拟实验相结合，对剩余油的形成过程和形成机理进行了微观物理模拟实验研究。结果表明：不同流动单元之间及同一流动单元内部驱替液总是沿优势渗流通道优先推进，水驱油过程主要存在稳定渗流和涌流2种形式；剩余油分布特征与流动单元类型有关，总体趋势为流动单元物性越好水淹程度越高，剩余油饱和度越低。微观模型水驱油实验发现研究区存在3种剩余油分布模式，但以绕流形成的剩余油为主，剩余油分布规模与储层非均质程度及驱替条件密切相关。