混注烟道气辅助蒸汽吞吐多相多组分渗流机理研究，对深入了解不同于常规蒸汽吞吐渗流物理场的变化和 提高热采开发效果都具有重要的意义。通过建立多相多组分渗流数学模型和油藏数值模拟，系统研究了烟道气、 蒸汽和原油的相变规律以及多组分体系的变相态渗流特征。结果表明，混注烟道气可有效将油层中蒸汽干度提高 至原来的2 倍以上，烟道气溶解膨胀作用使原油降粘区域增大，同时烟道气中二氧化碳溶解可有效降低油水界面 张力，提高微观驱油效率; 混注烟道气辅助蒸汽吞吐周期累积产油量是常规蒸汽吞吐的1． 7 倍以上，周期日产油量 峰值均为常规蒸汽吞吐的1． 5 倍。烟道气混注参数优化数值模拟结果表明，随着混注比的增加，周期累积产油量 呈线性递增的趋势，并且随着烟道气中二氧化碳组分体积含量的增加，周期累积产油量递增的趋势也明显增大。